神戶制鋼造假丑聞不斷波及范圍廣 砸日本制造業招牌

2017-10-15 21:43| 發布者: xlei| 查看: 461| 評論: 0|原作者: 蘇海河|來自: 經濟日報

摘要:   兩年前日本橡膠公司質量造假及東芝公司財務造假、去年三菱汽車油耗造假、今年9月份發現的日產汽車公司無資格檢驗員放行新車出廠等事件,可見日本企業近年來丑聞不斷,但那些企業砸的只是自身企業招牌。此次神戶 ...

  兩年前日本橡膠公司質量造假及東芝公司財務造假、去年三菱汽車油耗造假、今年9月份發現的日產汽車公司無資格檢驗員放行新車出廠等事件,可見日本企業近年來丑聞不斷,但那些企業砸的只是自身企業招牌。此次神戶制鋼這樣的原材料企業產品造假,將影響下游的所有產業鏈,砸的是整個日本制造業的招牌。

  近年來,日本企業產品造假、財務造假、管理程序造假事件時有發生,這些事件砸的是企業自身的招牌和形象,但近日曝光的日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼公司產品質量丑聞,波及范圍和程度均大于前者,其生產的原材料不僅用于汽車、高鐵、飛機、火箭等多個領域,而且日企為波音公司生產的飛機零部件、日本自衛隊的飛機、武器裝備中都以其產品為原材料,因而這起丑聞毀掉的是日本質量這塊招牌。

  神戶制鋼10月8日承認,公司在不久前的內部調查中發現,在今年8月份以前的一年時間里,旗下多家工廠篡改產品出廠檢驗數據,將產品硬度、柔性、尺寸等未達到客戶要求的鋁、銅制品出售,并在出廠檢驗報告中謊稱該批次產品是按客戶要求生產的。而且,訂貨合同規定的生產過程中檢測程序甚至根本沒做,卻假裝檢測過程在電腦上憑空炮制了相關數據,涉嫌以次充好,蒙騙客戶。當天公布的被篡改數據產品包括鋁制品零部件1.93萬噸,銅制品約2200噸,銅鑄件約1.94萬件,約占同期業務銷售額的4%。

  更有甚者,11日該公司又向日本經濟產業省報告發現其子公司生產的另外兩款產品質量數據造假,分別是液晶顯示器、記錄用硬盤使用的銀制、鋁制材料和汽車、機械使用的鐵粉材料,有些批次根本沒有經過檢驗就向客戶提交了合格證書。前者2011年11月份以來向70家企業售出6600多件,鐵粉材料售出140噸。對于此事,公司早已掌握有關情況卻在8日的首次通報中秘而不宣,報告中稱這是“公司職員個人所為”。

  神戶制鋼公司副社長梅原尚人就此公開向客戶和全社會道歉,承認涉事人員包括企業管理層在內的數十人,并稱原材料質量可能引發成品安全問題,請下游企業重新檢查產品安全性。同時,他表示目前尚未發現可能由此引發的安全隱患。目前,神戶制鋼下游用戶包括運輸車輛、機械制造、軍工、航天等200多家企業,其他通過貿易公司流通的產品則難以統計。

  此次丑聞嚴重影響了日本企業信譽。該公司稱,雖然產品強度、韌性等未達到客戶要求,但仍以“能滿足日本工業標準調查會制定的行業標準”搪塞,梅原尚人甚至將指標造假的原因歸咎于向客戶交貨日期的壓力。商業規則是以訂貨合同為準,客戶的要求高于行業標準說明客戶有特殊要求,任何違背契約精神的行為均屬于商業失信,更無公平、公正可言。

  前兩年,由于日本鋼鐵、建筑機械需求疲軟,神戶制鋼公司連續兩年經營虧損,2016年度虧損230億日元,公司信誓旦旦今年要扭虧為盈,并把高質量的鋁、銅產品定為“成長戰略的支柱”。既然敢簽高標準產品的生產合同,說明企業具備相關技術和能力,產品達不到客戶要求只能說明生產過程中存在偷工減料現象。

  此次事件暴露出了日本企業輕視產品質量管理體制問題,數十人涉事、4家工廠同時發生同樣的問題,只用“遵守合同意識不強”或“現場默契”顯然不能令人信服。去年,該公司已經曝光一起篡改彈簧用不銹鋼產品數據的事件,但并未吸取教訓。有人舉證,該公司10年前就開始出現篡改檢測數據的現象,說明管理疏漏是長期性體制問題。

  商業失信的代價將是沉重的。神戶制鋼已經啟動與有關企業的聯合技術檢查,并聘請外部律師對管理體制展開調查。如果下游企業發現產品安全隱患,由此產生的召回、修理及人工成本損失都將由神戶制鋼承擔。

  回顧兩年前日本橡膠公司質量造假及東芝公司財務造假、去年三菱汽車油耗造假、今年9月份發現的日產汽車公司無資格檢驗員放行新車出廠等事件,可見日本企業近年來丑聞不斷,但那些企業砸的只是自身企業招牌。此次神戶制鋼這樣的原材料企業產品造假,將影響下游的所有產業鏈,砸的是整個日本制造業的招牌。

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